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轨道交通装备制造——牵引电机转子与通风道孔探,ApexScope X3量化擦伤和缺口

牵引电机长期承受频繁启停、振动、粉尘和温升变化,转子端部、风扇、通风道与定转子间隙区域可能出现擦伤、异

牵引电机长期承受频繁启停、振动、粉尘和温升变化,转子端部、风扇、通风道与定转子间隙区域可能出现擦伤、异物撞击、绝缘损伤和局部缺口。拆解前获得内部状态,有助于判断检修深度和备件需求。


电机内部间隙小
异常画面难以量化

检查通常从通风口、检修孔或拆除附件后的通道进入,内部遮挡多、金属反光明显。普通孔探可以发现擦痕和异物,却难以准确给出损伤长度、宽度和材料缺失范围。若图片未与周向、槽位和进入深度对应,拆机后仍需重复寻找。

三维测量在狭窄通道中获取缺陷尺寸

艾讯飞 ApexScope X3 智能三维测量工业内窥镜可从电机可达通道进入,对转子端部、风扇叶片和通风道表面进行观察。发现裂纹、缺口或擦伤后,可在原位完成三维测量,测量能力高至 0.01mm。自动缺陷测量与尺寸拼接适合不规则和跨视场损伤。
检测人员可按电机编号、周向和进入深度保存图像与尺寸,相关样本可更新至 AI 识别训练部署平台。维修前后复查同一位置,可验证异物清除和局部处理效果。

为解体检修和周期跟踪提供依据

ApexScope X3可用于轨道交通装备制造行业牵引电机的出厂复核、高级修和故障排查。量化结果帮助检修团队区分继续观察、局部处理和解体维修,提前准备工装与备件,并形成跨检修周期可比较的内部状态记录。