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航空航天行业——辅助动力装置热端缺陷原位量化,ApexScope X3提高孔探复核效率

航空器辅助动力装置长期经历频繁启停、高温燃烧和转速变化,燃烧室、涡轮导向器与叶片可能出现烧蚀、裂纹、缺

航空器辅助动力装置长期经历频繁启停、高温燃烧和转速变化,燃烧室、涡轮导向器与叶片可能出现烧蚀、裂纹、缺口和涂层脱落。航线维护或定检发现排气温度、振动等参数异常后,需要在有限停场时间内判断内部损伤是否影响继续运行。

热端空间封闭 传统孔探难以给出缺陷尺寸

辅助动力装置体积紧凑,检查通常只能从点火器孔、喷嘴孔或专用孔探口进入。金属表面反光、叶片曲率和镜头姿态会影响画面比例。普通内窥镜可以发现异常,但仅凭照片难以稳定判断裂纹长度和材料缺失范围,也不利于比较不同检查周期的变化。

三维测量在原位获取可复核数据

艾讯飞 ApexScope X3 智能三维测量工业内窥镜可沿现有检查通道进入热端,对燃烧室内壁、导向叶片和可达转子叶片进行观察。发现裂纹、缺口或烧蚀后,可直接完成三维测量,测量能力高至 0.01mm。自动缺陷尺寸测量与尺寸拼接适合边界不规则或跨越多个视场的损伤。
检测人员可按部件级位、叶片序号和周向位置保存图像与尺寸,相关样本也可更新至 AI 识别训练部署平台。统一的位置和测量记录便于工程、维修和质量人员共同复核。

支撑放行判断与计划维修

ApexScope X3可用于航空航天行业辅助动力装置的定检、故障排查和维修后复查。轻微缺陷可建立周期跟踪基准,需要处理的部位则可提前准备工装和备件。原位测量减少了模糊描述,使孔探结果能够更直接地服务放行评估和维修范围确认。